力士乐电液换向阀4WEH22E76/6EG24N9ETS2K4/B10，上海韦米机电设备有限公司主营产品，销售热线：13524123009；联系人：雷青；产品实拍图片，原厂原装正品，现货库存，价格实惠；热诚欢迎新老客户咨询购买！

力士乐REXROTH带液压或电动液压启动的先导式方向滑阀
WEH, WH...6H
规格 16 … 25
组件系列 1X
大工作压力 350 bar
大流量 650 l/min
三位四通或二位四通换向阀
操作类型（内部或外部先导控制）：
– 电液（型号 WEH）
– 液压（型号 WH）
用于底板安装
油口安装面符合 ISO 4401
弹簧定中，弹簧端位置
直流线圈
电气连接作为单个连接
辅助操纵装置
型号 WEH
WEH 是带电液驱动的方向滑阀。该阀控制流动的开始、停止和方向。
该方向阀的基本构成为带壳体的主阀、主控制阀芯、一个或两个复位弹簧 和以及带有一个或两个磁铁 "a"和/或 "b"的先导控制阀。
主阀中的主控制阀芯 通过弹簧或建压保持在零位置或初始位置。在初始位置，两个弹簧腔和通过先导控制阀 在卸压状态下连接到油箱。通过控制油路对先导控制阀进行先导供油。供油可通过内部或外部进行（外部供油通过油口 X 实现）。对先导控制阀进行操作时（例如通过磁铁 "a"），先导控制阀芯会移动至左侧，从而对弹簧腔进行先导加压。弹簧腔保持卸压状态。
先导压力作用于主控制阀芯 的左侧并使其克服弹簧 力移动。这样就会使主阀中的油口 P 与 B 相连接，油口 A 与 T 相连接。
电磁铁关闭时，先导控制阀芯复位至初始位置。弹簧腔卸载至油箱。
先导油回油可以（通过通道 T）内部实现或（通过通道 Y）外部实现。
可选手动应急操作可在线圈不通电的情况下移动先导控制阀芯。
注意：
弹簧腔和中的复位弹簧 和即使在垂直阀位置时也可在无先导压力的情况下将主控制阀芯 保持在中心位置。
由于设计原理方面的原因，阀门难免会存在内部泄漏，且泄漏量会随着使用时间的增加而增加。
型号 WH
阀类型 WH 是带液压操作的方向滑阀。该阀控制流动的开始、停止和方向。该方向阀的基本构成为阀体、主控制阀芯、阀中用于弹簧复位和弹簧对中的一个或两个复位弹簧 和以及配流阀板。
主控制阀芯 直接由建压驱动。主控制阀芯 通过弹簧或建压保持在零位置或初始位置。先导油供油和回油均在外部实现。
带有控制阀芯弹簧对中的三位四通方向阀
在此型号中，主控制阀芯 通过复位弹簧 和保持在零位置。通过配流阀板 将弹簧腔连接到油口 Y 上，将弹簧腔连接到油口 X 上。
主控制阀芯 的两个前侧先导压力中，在加载其中一个先导压力的情况下，阀芯将移动到切换位置。在阀门中，所需的油口将以此方式连接。加压控制阀芯区域卸压时，相对侧上的弹簧会将阀芯推回到零位置或初始位置。
型号 WH…
先导油通过通道 X 和 Y 实现 外部 供油和回油。
型号 WEH...
先导油从单独的压力供应油路通过通道 X 实现 外部 供油。
先导油通过通道 Y 流入油箱实现 外部 回油。
型号 WEH…E…
先导油通过主阀的通道 P 实现 内部 供油。
先导油通过通道 Y 流入油箱实现 外部 回油。在底板中，油口 X 为关闭状态。
型号 WEH...ET...
先导油通过主阀的通道 P 实现 内部 供油。
先导油通过通道 T 流入油箱实现 内部 回油。在底板中，油口 X 和 Y 为关闭状态。
型号 WEH...T...
先导油从单独的压力供应油路通过通道 X 实现 外部 供油。
先导油通过通道 T 流入油箱实现 内部 回油。在底板中，油口 Y 为关闭状态。
注意：
先导油供油修改只能由经过授权的专业人员执行或返厂执行。
先导油 外部供油 X 或回油 Y：
必须遵守先导控制阀大允许工作参数。
大先导压力：请遵守技术数据的要求！
先导油供油 内部 （型号“ET”和“E”）：
小先导压力：请遵守技术数据的要求。
为避免出现异常高压峰值，必须在先导控制阀的油口 P 提供 “B10”节流插件 。
节流插件
如果要限制先导控制阀通道 P 中的先导油供油，则需要使用节流插件。节流插件将插入到先导控制阀的通道 P 中。
德国力士乐REXROTH电液换向阀订货号和型号：
R900778744 4WEH10D47/6EG24N9K4/B10D3
R900556904 4WEH10J47/6EG24N9ETS2K4
R900926574 4WEH10J47/6EG24N9ETK4
R900951655 4WEH10J47/6EG24N9TS2K4
R901025620 4WEH16D72/6EG24N9EK4/B10D3
R900774752 4WEH16D72/6EG24N9ETS2K4/B10
R901025621 4WEH16D72/6EG24N9K4/B10D3
R900705858 4WEH16E72/6EG24N9ETK4/B12
R900970663 4WEH16J72/6EG205N9EK4/B10
R900927109 4WEH16J72/6EG24N9ETSK4/V
R901310402 4WEH16J7X/6EG24N9ETS2K4/B12
R900926378 4WEH16G72/6EG24N9K4
R901072797 4WEH16R72/6EW230N9ETS2K4
R900724411 4WEH16R72/6EW230N9ETS2K4/B10
R978910964 4WEH16T7X/6EW110N9K4
R900928371 4WEH22D76/6EG24N9EK4/B10
R900943534 4WEH22E7X/6EG24N9ETK4/B10
R900957930 4WEH22E76/6EG24N9ETS2K4/B10
R901108960 4WEH22J76/6HG24N9ETK4/B10
R900940965 4WEH16J72/6EG24N9ETS2K4/B10D3

力士乐REXROTH单向节流阀
Z2FS22
规格 25
组件系列 3X
大工作压力 350 bar
大流量 360 l/min
叠加阀
油口安装面符合  ISO 4401-08-08-0-05
用于一个或两个执行元件接口的主流量或控制流量的限制
调节方式： 调节杆带内六角孔
用于供油或回油节流
防腐蚀设计
Z2FS22型阀是一种采用叠加阀板设计的单向节流阀。它用于限制一个或两个执行机构油口的流量。
对称排列的两个单向节流阀可限制一个方向上的流量（通过可调节节流阀芯），同时允许相反方向上的自由回流。
如果是供油节流，液压油将通过节流点，经通道 A1导入执行机构 A2。节流阀芯可通过主轴进行轴向调节，从而允许调节节流点。
同时，通道 A1中的液压油通过孔导入到活塞侧。主动压力和弹簧力使节流阀芯保持在节流位置。
从执行机构 B2流回的液压油移动节流阀芯，从而使液压油通过单向阀不受阻碍地流动。根据型号（“S”或“S2”），节流效应可能发生在供油或排放中。
流量限制
要调节执行机构的速度，应在方向阀和底板之间安装单向节流阀。
德国力士乐REXROTH节流阀订货号和型号：
R900443176 Z2FS22-8-31/S2


力士乐REXROTH二通流量控制阀
2FRM6B
规格    6通径
重量    1.3kg
安装位置   任意
组件系列 3X
大流量 32 l/min
周围温度范围   -20 … +50℃
大工作压力   315bar
小压差   6 … 14bar
液压油温度范围   -20 … +80℃
粘度范围   10 … 800mm2/s
油口安装面符合 DIN 24340 形式 A
底板（单独订购）
单向阀，可选
2 种调整类型，可选：
-带刻度旋钮
-带刻度可锁定旋钮
一般信息
2FRM 型流量控制阀是一种二通流量控制阀。
它用于保持流量稳定，而不受压力和温度的影响。
这种阀的基本构成为壳体、旋钮、节流孔衬套、压力补偿器和可选的单向阀。
2FRM 6 B…MV
型流量控制阀（不带 外部闭合， 不带 单向阀）
从通道 A 到通道 B 的流量在节流点处节流。节流剖面通过转动旋钮 进行设置。为确保通道 B 的流量保持稳定而不受压力的影响，在节流点的下游安装了一个压力补偿器。
没有流量流经阀门时，压缩弹簧会向下按压力补偿器至其停止点，使压力补偿器保持在打开位置。有液压油流经阀门时，作用于通道 A 的压力会通过节流孔给压力补偿器施加一个力。
压力补偿器将进入控制位置，直到各个力实现平衡。当通道 A 的压力上升时，压力补偿器会朝闭合方向移动，直到各个力再次达到平衡。正是压力补偿器的这种持续的补偿动作才使系统获得了稳定的流量。
为了通过阀门控制两个方向上的流量，可以在此流量控制阀下安装一个 Z4S 6 型整流器叠加阀板。
德国力士乐REXROTH流量控制阀订货号和型号：
R900205577 2FRM6B36-3X/0,2QMV
R900205509 2FRM6B36-3X/10QRV
R900205514 2FRM6B36-3X/32QMV
R900209927 2FRM6B76-34/10QRV



力士乐REXROTH二通流量控制阀
2FRM
组件系列 3X
规格   10通径   16通径
重量   5.6kg   11.3kg
温度范围   -20 … +80°C
大工作压力 315 bar
小压差  3 … 7bar   5 … 12bar
大流量 160 l/min
粘度范围  10 … 800mm2/s
用于底板安装
油口安装面符合 DIN 24340 形式 G 和 ISO 6263
机械起动
压力补偿器行程限制，可选
启动跃变降低
通过流向调整板在双向上调速
2FRM 型流量控制阀是一种二通流量控制阀。它们用于保持流量稳定，通常不受压力和温度的影响。
通常，阀由壳体、节流孔衬套、带有可选行程限制 的压力补偿器、单向阀、型号 2FRM 中的调节元件及齿轮活塞传动装置和方向阀组成。从通道 A 到通道 B 的流量在节流点处节流。在型号 2FRM 中，节流剖面可通过机械转动调节元件上的曲线螺栓进行设置。速率可通过单向节流阀进行设置。为固定所需的调节范围，在齿轮活塞传动装置的两侧配备可调行程限制。含有上游压力补偿器，以确保流量在节流点处不受压力影响且保持稳定。
由于节流点采用了节流孔设计，因此不会受到温度的影响。
通过单向阀实现从通道 B 到通道 A 的自由回流。
调节流量只能从通道 A 流向 B。
为了在两个方向上控制流量，可在流量控制阀下安装一个 Z4S 型整流器叠加阀板。
德国力士乐REXROTH流量控制阀订货号和型号：
R900423261 2FRM10-31/50LB
R900423261 2FRM10-3X/50LB
R900424902 2FRM16-32/160LB



力士乐REXROTH隔膜式蓄能器
HAD
组件系列 1X 和 2X
公称容量 0.075 … 3.5 l
大工作压力 250 bar
整体结构   隔膜式蓄能器
安装位置   任意，好是底部的液压油接头插口
安装类型   用夹具或通过管接头焊接
温度范围   -15 … +65℃
管路连接   内螺纹
液压油   符合 DIN 51524 的液压油
液压蓄能器的主要任务之一是接收液压系统一定量的加压液体，并在需要时将其返回到系统中。
当液体被加压时，对液压蓄能器的处理类似于压力容器，且必须在考虑安装国家或地区的验收标准的情况下针对其大工作过压进行设计。
在大多数液压系统中，均使用具有分隔元件的液压/气动（充气）蓄能器。
皮囊式蓄能器、柱塞式蓄能器和隔膜式蓄能器之间的区别在于分隔元件的类型。
液压蓄能器基本上由液压油部分、气体部分以及一个气密分隔元件构成。液压油部分与液压油路相连。压力增加时，气体被压缩，液体进入液压蓄能器。压力下降时，压缩气体膨胀，将积聚的液压油排入油路。
隔膜式蓄能器
隔膜式蓄能器包括一个钢制耐压容器，该容器通常为球形或圆柱形。蓄能器内部有分隔元件，即由弹性、柔性材料（弹性材料）制成的薄膜，带有关闭按钮 和保护塞。它们对应于指令 97/23/EC。
应用
液压/气动蓄能器存在多种应用：
为了节省间歇操作系统中的泵驱动功率而进行的能量存储。
用于紧急情况的能量储备，例如液压泵发生故障时。
补偿泄漏损失。
发生周期振动时吸收冲击和振动。
在压力和温度变化时补偿体积。
车辆的悬挂系统元件。
吸收机械冲击。
工作模式
液压油几乎都是不能压缩的，因此不能存储压力能。力士乐液压/气动蓄能器使用了气体的可压缩性存储液压油。只能使用惰性气体。通常使用 4.0 级的“氮气”。
安装条件
充气压力
隔膜式蓄能器通常在交付时处于运行准备状态。充注压力（p0）刻在蓄能器壳体上。
充气
液压气动蓄能器只能加注4.0级氮气，纯氮气含量为99.99 vol.%。
容许工作温度
在“标准版本”中，力士乐油气蓄能器适用于-15+80°C。
安装位置
隔膜式蓄能器可安装在任何安装位置。
在气阀上方，必须为测试和充电装置提供200 mm的安装空间。
安装
安装蓄能器时，确保安全吸收可能的力，例如特定于该应用的振动或加速度产生的力。当使用多个安装点时，应避免由操作、弹性变形或温度膨胀引起的应力。
重要注意事项
预期用途
力士乐隔膜式蓄能器-1X/2X用于在固定机械工程和工厂建设中设置液压驱动系统。
隔膜式蓄能器必须使用安装元件安全、地固定在机器或系统上。紧固旨在保持油口无张力。特别是，不得向油口施加张力或静态或动态惯性力。
在选择合适的安装点时，应考虑支撑结构的热膨胀和来自环境的振动。
油气蓄能器安全说明
机器终用户需要附上机器或系统的操作说明RE 50150-B以及大于1升容器的CE符合性声明。
液压系统中液压气动蓄能器的一般信息可在DIN EN ISO 4413中找到。
安全设备
注意事项：
根据压力设备指令2014/68/EU，必须确保液压气动蓄能器不会在允许范围外运行。
为了不超过大工作压力，根据数据表50131，博世力士乐建议使用ABZSS型蓄能器切断块。
德国力士乐REXROTH蓄能器订货号和型号：
0531602573 HAD0,7-180-1X/50G04A-1N111-BA





力士乐REXROTH先导式压力截止阀
DA6V
规格 6
组件系列 5X
大工作压力 350 bar
大流量 40 l/min
重量   2.2kg
安装位置   任意
温度范围   -30 … +80℃
粘度范围   10 … 800mm2/s
建议粘度范围  20 … 60mm2/s
用于底板安装
油口安装面符合 ISO 5781-03-04-0-00（不符合标准，且不带孔）
底板（单独订购）
作为插装阀
调整类型：六角套筒和保护帽
4 个压力等级
可调式切换压差（公称值的 10 % 至 50 %）
DA6V 型压力阀是一种可无级调节切换压差的先导式压力截止阀。此类阀主要由拧入式插装阀的先导控制级和主级、单向阀和壳体组成。
通过油口 B 将 P 中的泵流量引入系统的蓄能器中。如果油口 B 中执行机构的压力超过设定顶部切换压力，则先导控制阀将打开并将通过油口 A (Y) 启动先导油排放。单向阀将关闭油口 B 至 P 的连接，且泵流量将切换到卸压油路（从 P 到T）。
型号 DA6VP
将泵流量从 P 至 B（泵 → 执行机构）切换为 P 至 T（泵 → 油箱）。
泵通过单向阀向液压系统（P 至 B）供油。通道 B 中的压力通过控制油路和孔作用于拧入式插装阀 的先导控制。同时，通道 P 中的压力通过孔施加于主控制阀芯的弹簧负载侧。当在拧入式插装阀 中通过调节主轴设置的顶部截止压力到达液压系统（通道 B）时，拧入式插装阀 的先导控制将打开从主阀芯的弹簧负载侧到控制油路的连接和通过油口 A (Y) 进入油箱的外部连接。由于存在孔，在主阀芯处产生了压降。主阀芯将升离阀座，打开 P 至 T 的连接。单向阀关闭 B 至 P 的连接，而拧入式插装阀 的先导控制在 B 中执行机构压力的作用下保持在打开位置。
将泵流量从 P 至 T（泵 → 油箱）切换为 P 至 B（泵 → 执行机构）。
如果根据在调节主轴处设定的较低底部压力值，B 中的执行机构压力与截止压力相比较有所下降，则拧入式插装阀 的先导控制将设置回其初始位置。
这样，压力将主阀芯的弹簧负载侧累积。从而通过弹簧关闭从 P 到 T 的连接，并且泵将通过单向阀向液压系统，即从 P 到 B 进行供油。
型号 DA6VA
在此阀型号中，泵压力口不是在 P 中，而是在 A 中设计的。阀门将泵流量从 A 引至 P 或从 A 引至 T。泄油口位于 B (Y) 中。
切换过程与型号“VP”（此阀型号支持油路块连接）相对应。
注意！
仅限间接压力限制功能：
泵压力（至油箱）的压力限制功能不是直接提供的，而是仅通过执行机构通道中的单向阀和控制油路间接提供。
设置切换压差：
出厂时，阀门被设置为切换压差约为公称压力的 10 % 至 12 %。可以设置为公称压力的 50 %。
交付时，调节主轴被设置为小可调节顶部切换压力，即将调节主轴拧出到限位止挡。
通过拧入调节主轴，可增大顶部切换压力。
通过拧入调节主轴，可增大底部切换压力而切换压差将减小。通过拧出调节主轴，可减小底部切换压力而切换压差将增加。
通过锁紧螺钉和锁紧螺母 确保压力调节。
应用注意事项：
在压力截止阀和液压蓄能器之间建立一个低流阻的短连接。
注意！
仅可使用合适的蓄能器安全设备操作蓄能器！
泵压力（至油箱）的压力限制功能不是直接提供的，而是仅通过执行机构通道中的单向阀和控制油路间接提供。
注意： 切换压差出厂设置
出厂时，阀门被设置为切换压差约为公称压力的 10 % 至 12 %，并且是在已卸压状态（调节主轴拧出到限位止挡，请参阅产品说明）下提供的。
调节是在公称压力、泵流量约为 10 l/min、执行机构流量约为 2 l/min 的条件下实现的。
不同的系统条件（尤其是泵流量和执行机构流量很高时）可能导致较高的切换压力。在这里，通过此阀可以选择性地调节系统切换压差。

力士乐电液换向阀4WEH22E76/6EG24N9ETS2K4/B10