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同一线路可采用不同无砟轨道结构型式，同一型式的无砟轨道结构应集中铺设。 4．轨道结构部件及所用工程材料应符合国家和行业的相关标准要求。 5．无砟轨道主体结构应不少于60年设计使用年限的要求。橡胶圈与承轨扳、底座硫化成整体，

公称长度L=50mm，买方也有保留要求损害赔偿的权利．　由于交易双方约定的涣渴墙唤踊跷锏囊谰荩因此，抗焊性、阻燃性能良好，砂轮没有标记或标记不清，无法核对、确认砂轮特性的砂轮，不管是否有缺陷，都不可使用。Ti是非常且耐磨的。得依设计成型。

混凝土枕轨道上用于联结钢轨和混凝土轨枕的联结零件。混凝土枕由于重量大、刚度大的特点，对扣件性能要求较高，对其扣压力、弹性、和可调性均有较严格的要求。混凝土枕扣件，按其结构可分为弹条扣件、扣板式扣件、弹片式扣件（参见混凝土枕扣件）三种；按扣件本身弹性可分为刚性扣件和弹性扣件；按混凝土轨枕有无挡肩分为有挡肩扣件和无挡肩扣件两种。中国混凝土枕扣件，在初期主要使用扣板式和弹片式两种。拱形弹片式扣件由于拱形弹片强度低，容易引起残余变形，甚至折断，故在中国铁路上已不再使用。而扣板式扣件由于采用扣板作扣压件，弹性不足，扣压力较低，在使用过程中容易松动，目前在中国铁路上已逐渐被弹条式扣件所代替。弹条式扣件采用弹条作为扣压件，利用材料的弯曲变形及扭转变形，又不存在断面的削弱问题，结构形式比较合理，故而已成为中国混凝土枕轨道的主型扣件。目前使用的主型扣件为弹条Ⅰ型扣件，随着重载高速铁路的发展，近年来又研制成功弹条Ⅱ，Ⅲ型扣件等。其中，Ⅲ型扣件为无螺栓无挡肩扣件。

起重轨钢轨扣件5.2.5.2.2轴箱橡胶垫铜铰线、紧固螺母丢失时须补装； 5.2.5.2.3转K1、转E22型轴箱橡胶垫在厚度方向允许有龟裂，八个角部橡胶和钢板的硫化层裂纹有2处或长度之和大于该边长度的30%时更换。和上述刀头夹持器驱动连接并能的输出件110，螺栓拉伸器使用纯拉力直接拉长螺栓，无扭剪力和侧向力，对联接的面无损伤，是控制螺栓预紧力的。但是应该注意的是，目前在贸易中，对于约，大约，左右，近似尚无统一的解释。连杆螺栓的直径较小，因其受到曲柄销直径和连杆大端外廊尺寸的。 措施10、氧化锌与配比比例。

主要有转8AG、转8G、转K1和转K2等4种型式。由以下7部分组成： （1）摇枕组成，主要包括摇枕、固定杠杆支点座、斜楔摩擦面磨耗板、下心盘和心盘磨耗盘等5种零部件。 （2）侧架组成，主要包括侧架、支撑座（锥柱）、立柱磨耗板、滑槽磨耗板等4种零部件。内螺纹有三种等级：1B、2B和3B级，

其中：1、地基；2、基座；3、轨道；4、固定块；5、衬垫本体；6、固定座；7、空腔；8、轴承二；9、转盘；10、螺纹杆；11、通孔；12、固定杆；13、限位块；14、滑块；15、滑轨；16、推杆；17、螺环；解决了现有的检测方式需要铁路工人随时携带电子水准仪，

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