猴车压绳轮是矿山架空乘人装置(猴车)的重要组成部分,主要用于控制钢丝绳的位置和张力,确保猴车的安全稳定运行。以下是其详细介绍:
猴车压绳轮一般由轮体、轮衬、轴、轴承、紧固件等组成。轮体通常采用铸铁制造,具有较高的强度和耐磨性;轮衬采用耐磨材料,如聚氨酯等,可减少对钢丝绳的磨损;轴和轴承用于支撑轮体,使其能够灵活转动。
压绳轮安装在压绳轮支架上,通过与钢丝绳接触,对钢丝绳施加压力,防止钢丝绳在运行过程中出现过度摆动或掉绳现象。当抱索器通过压绳轮时,压绳轮组件利用旋转摆臂的旋转摆动,使钢丝绳发生微型变形,形成弧线,从而对钢丝绳形成一组反推力,反向控制钢丝绳,当抱索器通过后,压绳轮组件通过钢丝绳的张力复位。
压绳轮的规格有多种,常见的有直径 175mm、180mm、188mm、200mm、210mm、240mm、280mm 等,可根据钢丝绳的大小、抱索器的样式及托压轮的分布结构进行选择。
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安装要求:安装后在同侧的托绳轮和压绳轮,其绳槽全线中心线应在同一线上,偏差不应大于 ±2mm,全线的轮槽顶面高差不应大于 2mm。在变坡点处,由于托压绳轮压力大,应加一组支撑管以增强稳定性,避免钢丝绳掉道。
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维护要点:定期检查压绳轮与钢丝绳的接触情况,确保接触良好,不出现过紧或过松现象。当轮衬磨损三分之二时,应及时更换轮衬,以保证压绳轮的正常工作性能。